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內容來自hexun新聞

我省高速公路 五縱四橫一環八連主骨架網年內形成

“零距離”對接“增長極”7月13日,煙臺市一傢企業的李女士到萊州港區辦理業務,車子經榮烏高速直接轉到萊州港區疏港高速,下瞭高速就是萊州港區的大門。“萊州港區周邊的高速公路早就修通瞭,但從高速公路出入口到港區畢竟還有一二十公裡的距離。新建的疏港高速雖然不長,作用挺大,各種車輛進出萊州港區都方便多瞭。”李女士說。港口是帶動區域經濟發展的強力增長極。萊州港區地處“藍黃”疊加區域,近年來貨物吞吐量不斷增加,但是受集疏運能力的限制,時常發生貨物壓港的現象。今年1月9日,全長18.9公裡的萊州港區疏港高速公路正式通車,使萊州港區與全省高速路網“零距離”對接,形成完善的集疏運體系,提升瞭港區的輻射能力和綜合競爭力。全長9.4公裡的煙臺港西港區疏港高速公路同樣1月9日正式通車;6月10日,全長144公裡的濱州至德州高速公路建成通車;6月18日,全長46公裡的高邢高速公路高唐至臨清段通車。像萊州港區疏港高速一樣,上半年通車的這些路段均是服務“藍黃”兩區、打通省際通道、向沿海港口延伸的項目,起到瞭巨大的作用。濱德高速使全省高速公路網的最北“一橫”全線貫通,並打通魯北、冀東地區便捷的出海通道,對加快推進國傢“藍黃”戰略實施,促進沿線地區發展海洋經濟、融入濟南都市圈、對接環渤海經濟區,起到重要的推動作用。高邢高速公路高唐至臨清段的建成通車,對於發揮路網整體效益,促進我省西部區域經濟發展,加強我省與河北、山西等內陸省份經濟社會交流,將起到巨大的推進作用。路網佈局傾斜欠發達區域省交通運輸廳有關負責人介紹,從我省路網區域空間分佈來看,地區差距較大,中部濟南和沿海青島、煙臺等地的公路交通條件,明顯強於濱州等北部和聊城等西部地區。濱州至德州、高唐至臨清高速公路位於我省西北部經濟欠發達地區,建成通車後,在一定程度上緩解瞭路網區域空間分佈不均,帶動瞭沿線經濟發展。而且,從我省和相鄰省份路網銜接來看,濱德、高臨這兩條高速公路是重要的省際通道,建成後打通瞭東西向的大通道,便利瞭我省與相鄰省份的經濟聯系,提高瞭路網的整體效能。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-25/1439銀行二胎貸50關埔重劃區缺錢急用哪裡借錢969.html
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