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杭州樓市走向引關註 多樓盤以特價房方式促銷

  "市中心如此高的房價我們年輕人可望而不可即。沒有多少積蓄的年輕人幾乎都選擇瞭逃離主城區。"在杭州某銀行工作的白領王罡輪告訴記者,現在如果坐公交,要倒車3次才能到單位,有時候公交經常20分鐘才來一班。

  杭州個別樓盤降價的餘波還未退去,小客車"限牌令"突然出爐,前後相繼的消息持續影響購房者預期。降價與"限牌"交互作用,將給杭州樓市帶來何種影響?

  郊區樓盤會否遇冷?

  自杭州幾個樓盤出現大幅降價後,有關樓市泡沫、風險甚至"崩盤"的言論無不把杭州樓市作為例證。杭州市房地產學會日前召開研討會,與會專傢認為,個別樓盤降價屬於正常的價格波動現象,是市場充分競爭的體現。

新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-03-30/08542666764.shtml

  私傢車出行受到限制,這就要求公共交通配套必須更上。"郊區環境不錯,但是因為出行不方便,所以有急事,或者需要早高峰趕飛機,又遇到'限行'不能進主城區的時候,確實比較麻煩。"剛剛將婚房買在杭州城北郊區的杭州白領周照中告訴記者。



  "地鐵樓盤,通達城市,而且不用急著去搖號搶牌照,解決瞭出行的問題,得到瞭越來越多購房者的青睞。"該分析人士說。一位房產中介告訴記者,杭州正在緊鑼密鼓施工的地鐵二號線旁、距離西湖或西溪濕地僅3公裡左右的樓盤將大受青睞。在騰訊網發起的一場關於"限牌"後買房計劃改變的調查中顯示,27.66%的人認為郊區地鐵盤簡直就是"出行神器";還有31.20%的人選擇在介於郊區和市中心的過渡地帶買房。

  杭州某房地產公司售樓處經理劉典告訴記者,目前,在郊區的樓盤大多數還是改善性住房,小客車"限牌"對其影響還不是很大,但是一些"剛需"樓盤可能會受到比較大的影響。

  杭州樓市走勢仍在引發廣泛關註。隨著成交走低,購房者等待觀望情緒濃厚,進一步拉低瞭成交量,在此情況下,多個樓盤以特價房、"清空尾盤"等方式加入打折促銷行列。

  不少在杭州工作的年輕人紛紛抱怨,買房預算有限,市中心的房價過高,郊區樓盤價位適中但是交通不便,買車又要搖號,出行成為大問題。

  記者瞭解到,一些敏銳的開發商"嗅"到瞭杭州購房者們買房策略和心態的微妙改變,紛紛加大瞭地鐵房的宣傳力度。"自從限牌令出來後,我手機成天接到推銷地鐵房的電話和短信。"杭州市民董先生說:"原來看過的一個地鐵樓盤甚至有售樓小姐打電話來催我拿主意,說有可能要漲價。"

  一位資深樓市分析人士認為,私傢車出行方式受到限制,導致對地鐵、公交等公共交通的依賴程度加大,地鐵沿線、公交沿線的樓盤變得炙手可熱是常理之中。

內容來自sina新聞

  杭州房價走勢幾何?



  杭州市公佈的最新數據顯示,截至2014年3月24日,杭州市區(含蕭山、餘杭)可售商品住房74592套,遠低於市場傳言的44萬及20多萬套。杭州市房產信息中心表示,即使加上商業用房及商用寫字樓等,杭州商品房存量也隻有11萬多套。

  浙江大學房地產研究中心主任賈生華認為,杭州樓市在區間內波動、"有漲有跌"是一種較健康的狀態,在需求量明顯支撐的局面下,個別樓盤降價不能代表樓市的整體形勢。盡管如此,房子"賣不動"、形勢不太好成為多數開發商共同的感受。杭州市統計局發佈的數據顯示,2014年1-2月杭州商品房銷售面積111.57萬平方米,同比下降19%,其中住宅銷售面積88.43萬平方米,同比下降24.1%。

  日前,杭州市政府召開房地產企業座談會,曾在今年全國兩會期間表示"杭州樓市不會大跌"的杭州市長張鴻銘表示,要綜合施策,積極有為,確保杭州房地產市場健康穩定發展。

  地鐵樓盤會否上漲?

  記者從杭州幾傢主要售樓網站上看到,杭州主城區的房價基本保持穩定。相對於主土建融台南柳營土建融城區,臨平、城北、丁橋等市郊的樓盤房價較低,為爭奪"剛需"市場,紛紛打出"低價""交通便利"和"配套齊全"的宣傳口號。



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